ANSI 416 THÉP KHÔNG GỈ ASME B16.10 DN200 150lbs VAN CỔNG SẮT DUCTILE 150lbs

ANSI 416 THÉP KHÔNG GỈ ASME B16.10 DN200 150LBS CỔNG CỔNG CỔNG SẮT CỔNG LÒI

Van cổng

Van cổng chủ yếu được thiết kế để bắt đầu hoặc dừng dòng chảy và khi cần dòng chất lỏng theo đường thẳng và hạn chế dòng chảy tối thiểu.Trong quá trình sử dụng, các van này thường mở hoàn toàn hoặc đóng hoàn toàn.

Đĩa của van Cổng được tháo ra hoàn toàn khi van mở hoàn toàn;đĩa được kéo hoàn toàn vào van Bonnet.Điều này tạo ra một khe hở cho dòng chảy qua van có cùng đường kính trong với hệ thống đường ống mà van được lắp đặt.Van cổng có thể được sử dụng cho nhiều loại chất lỏng và cung cấp một vòng đệm kín khi đóng.

Cấu tạo van cổng

Van cổng bao gồm ba phần chính .. thân, nắp ca-pô, và viền.Cơ thể thường được kết nối với các thiết bị khác bằng các kết nối mặt bích, vít hoặc hàn.Nắp ca-pô, nơi chứa các bộ phận chuyển động, được gắn vào thân xe, thường bằng bu lông, để cho phép bảo dưỡng.Phần trang trí van bao gồm thân, cổng, đĩa hoặc nêm và các vòng đệm.

Đĩa van cổng

Van cổng có sẵn với các đĩa hoặc nêm khác nhau.Phạm vi của van Cổng thường được thực hiện theo loại nêm được sử dụng.

Phổ biến nhất là ..

• Nêm đặc là đĩa được sử dụng phổ biến nhất bởi tính đơn giản và sức mạnh của nó.
  Van có dạng nêm này có thể được lắp đặt ở từng vị trí và nó phù hợp với hầu hết các chất lỏng.Nêm đặc là một cấu trúc rắn đơn lẻ và thực tế là dành cho dòng chảy hỗn loạn.
• Nêm dẻo là một đĩa một mảnh với một đường cắt xung quanh chu vi để cải thiện khả năng sửa sai hoặc thay đổi góc giữa các ghế.
  Sự giảm thiểu sẽ khác nhau về kích thước, hình dạng và độ sâu.Một đường cắt nông, hẹp cho ít độ linh hoạt nhưng vẫn giữ được sức mạnh.
  Một đường cắt sâu hơn và rộng hơn, hoặc phần lõm đúc, để lại ít vật liệu ở giữa, điều này cho phép linh hoạt hơn, nhưng ảnh hưởng đến sức mạnh.
• Nêm chia có thể tự điều chỉnh và tự căn chỉnh cho cả hai bên ghế.Loại nêm này bao gồm kết cấu hai phần nằm giữa các ghế hình côn trong thân van.Loại nêm này thích hợp để xử lý các chất khí và chất lỏng không ngưng tụ ở nhiệt độ thường, đặc biệt là chất lỏng có tính ăn mòn.

Thân van cổng

Thân, kết nối tay quay và đĩa với nhau, chịu trách nhiệm định vị thích hợp của đĩa.Các thân cây thường được rèn và kết nối với đĩa bằng ren hoặc các kỹ thuật khác.Để tránh rò rỉ, trong khu vực của con dấu, bề mặt nhẵn của thân là cần thiết.

Van cổng được phân loại là ..

• Thân cây mọc
• Thân không mọc

Đối với van thuộc loại Thân tăng, thân sẽ nhô lên trên tay quay nếu van được mở.Điều này xảy ra, bởi vì thân cây được luồn và giao phối với các sợi ống lót của Yoke.Yếm là một bộ phận không thể thiếu từ van Thân tăng và được gắn vào Nắp ca-pô.

Đối với van không thuộc loại Thân tăng, không có chuyển động của thân lên nếu van được mở.Thân cây luồn vào đĩa.Khi tay quay trên thân quay, đĩa di chuyển lên hoặc xuống thân trên các sợi trong khi thân vẫn đứng yên theo phương thẳng đứng.

Trong Menu chính "Van", bạn sẽ tìm thấy các liên kết đến các bản vẽ chi tiết (lớn) của cả hai loại thân.

Ghế của van cổng

Ghế cho van Cổng hoặc được cung cấp tích hợp với thân van hoặc trong kiểu kết cấu vòng đệm.Cấu tạo vòng đệm ghế cung cấp ghế được luồn vào vị trí hoặc được ép vào vị trí và hàn kín vào thân van.Hình thức xây dựng thứ hai được khuyến nghị cho dịch vụ nhiệt độ cao hơn.

Ghế liền khối cung cấp một chỗ ngồi có cùng chất liệu cấu tạo với thân van trong khi ghế ép vào hoặc ren trong cho phép thay đổi.Nhẫn có mặt ngoài cứng có thể được cung cấp cho ứng dụng khi chúng được yêu cầu.

Ưu điểm và nhược điểm của van cổng

Thuận lợi..

• Tính năng ngắt tốt
• Van cổng là hai chiều và do đó chúng có thể được sử dụng theo hai hướng
• Tổn thất áp suất qua van là tối thiểu

Nhược điểm ..

• Không thể nhanh chóng mở hoặc đóng chúng
• Van cổng không thích hợp để điều chỉnh hoặc tiết lưu dòng chảy
• Chúng nhạy cảm với rung động ở trạng thái mở

Các loại van cổng dựa trên thân, kết nối nắp ca-pô

Đầu tiên là nắp ca-pô vặn:Đây là thiết kế đơn giản nhất hiện có và nó được sử dụng cho các van rẻ tiền.

Thứ hai là nắp ca-pô bắt vít:Đây là thiết kế phổ biến nhất và được sử dụng với số lượng lớn các loại van cổng.Điều này cần một miếng đệm để làm kín mối nối giữa thân và nắp ca-pô.

Thứ 3 là Welded-Bonnet:Đây là một thiết kế phổ biến mà không cần phải tháo rời.Chúng có trọng lượng nhẹ hơn so với các đối tác nắp ca-pô bắt vít.

Cái thứ 4 là Bonnet áp suất-Seal:Loại này được sử dụng nhiều cho các ứng dụng nhiệt độ cao áp suất cao.Áp suất khoang thân càng cao, lực tác động lên miếng đệm trong van áp suất càng lớn.

 

 

Van cổng OS & Y hoặc Thân tăng (Loại thân ngoài và trục vít)

 

Van cổng gốc không tăng hoặc Van trục vít bên trong