Van cổng bằng thép không gỉ 1/2"-12" có mặt bích 150lb - 1500lb

 

Mở rộng Van cổng ngồi có khả năng chống ăn mòn chống ăn mòn có khả năng đàn hồi với hộp bề mặt

 

A. Niêm phong gốc

Ba con dấu thân độc lập mang lại sự an toàn gấp ba lần:

• Vòng gạt nước NBR bảo vệ khỏi bụi bẩn từ bên ngoài.

• Ổ trục polyamid với 4 vòng chữ O NBR bảo vệ chống ăn mòn điện hóa.

• Đệm manchette cao su EPDM hoạt động như đệm thủy lực chính cho dòng chảy.

B. Kết nối thân xe/nắp ca-pô

Sự lắp ráp độc đáo của thân van và nắp ca-pô đảm bảo độ kín bền lâu:

• Một miếng đệm nắp ca-pô tròn bằng cao su vừa với hốc trong nắp ca-pô ngăn chặn nó

khỏi bị thổi bay bởi áp suất dâng cao.

• Các bu lông nắp ca-pô bằng thép không gỉ được chìm trong nắp ca-pô, bao quanh

bằng miếng đệm nắp ca-pô và bịt kín bằng nóng chảy.Do đó không có nguy cơ bị ăn mòn

vì các bu lông không được tiếp xúc với môi trường hoặc đất.

 

C. Đai ốc nêm

Đai ốc nêm tích hợp, cố định làm giảm số lượng các bộ phận van di động, do đó

giảm thiểu nguy cơ ăn mòn và trục trặc.Đai ốc nêm được làm bằng
đồng thau kháng khử kẽm với khả năng bôi trơn mang lại khả năng tương thích tối ưu

với thân cây bằng thép không gỉ.

D. Nêm lưu hóa

Lõi sắt dẻo được lưu hóa hoàn toàn bằng cao su EPDM được nước uống phê duyệt

bên trong và bên ngoài.

 

Không có bộ phận sắt tiếp xúc với môi trường và quá trình lưu hóa cao su tuyệt vời

ngăn chặn sự ăn mòn từ từ bên dưới lớp cao su.

 

Dẫn hướng trong nêm và trên thân van đảm bảo đóng đồng đều bất kể

áp suất cao.

 

Hoạt động an toàn được đảm bảo, vì các thanh dẫn ngăn chặn quá tải thân cây.

 

Cái nêm có lỗ khoan lớn và vì không có lỗ rỗng trong lõi, nên nước đọng

nước hoặc tạp chất không thể thu thập và gây ô nhiễm.

 

Đặc điểm thiết kế:

Vòng đệm O-ring của trục chính - “DRY THREAD” - có thể thay thế dưới áp lực.

Trục chính bằng thép không gỉ có ren cán và ổ trục.

Nêm cao su tổng thể với đai ốc trục chính có thể thay thế.

Van cổng với lỗ khoan đầy đủ.

Tất cả các bộ phận được bảo vệ chống ăn mòn.

 

 

Van cổng có đế đàn hồi theo EN 1074-1 và 2 / EN 1171, với EPDM được WRAS phê duyệt
bộ phận cao su.

Thân và nắp ca-pô của GJS-500-7 (GGG-50).Nêm gang dẻo có đai ốc nêm cố định,

lưu hóa hoàn toàn bằng cao su EPDM.Thân bằng thép không gỉ tối thiểu.13% Cr với sợi cuộn
và vòng chặn nêm.

 

Làm kín thân máy bằng 4 vòng chữ O trong ổ trục nylon, manchette cao su EPDM và NBR

vòng gạt nước.Miếng đệm nắp ca-pô EPDM trong một rãnh, bu-lông nắp ca-pô chìm được bao quanh bởi

miếng đệm nắp ca-pô và niêm phong bằng nóng chảy.Ổ cắm được trang bị vòng đệm "Euro" của EPDM

cao su, tẩy.

Lớp phủ Epoxy theo tiêu chuẩn DIN 30677-2 và GSK - bên trong và bên ngoài.

 

 

 

Cửa van hoặc bộ phận đóng thường ở dạng nêm làm bằng vật liệu gang

sao cho đủ chắc chắn để phù hợp với các ứng dụng áp suất cao và lưu lượng lớn.

 

Trong van cổng tựa đàn hồi, bề mặt ngoài của nêm van được phủ một lớp đàn hồi.

vật liệu để mang lại khả năng bịt kín bong bóng ngay cả ở áp suất vận hành cao.

 

Nêm van được vận hành bằng cách xoay thân ren để tiến hoặc rút van

nêm trong đường nước của vỏ van.

 

Khi đóng van, vật liệu đàn hồi trên mép tạo thành một lớp đệm kín bong bóng với lớp bên trong

bề mặt thân van.Bụi bẩn hoặc ô nhiễm khác trong hệ thống vận hành van có thể dẫn đến

niêm phong nêm không đầy đủ hoặc trục trặc khác.

 

Một đối tượng khác của sáng chế là cung cấp một van cổng tựa đàn hồi có một

hệ thống vận hành nêm cải tiến dễ dàng khắc phục các tác động có hại của sự nhiễm bẩn được đưa vào trong quá trình xây dựng hoặc bị cuốn vào sản phẩm được mang đến van.

 

Những đối tượng này và các đối tượng khác của sáng chế hiện tại sẽ trở nên rõ ràng khi nghiên cứu

mô tả và bản vẽ kèm theo được cung cấp trong bố trí van, bao gồm một van

nhà ở xác định lối đi của nước và bệ van trong lối đi của van.

 

Một nêm van được bố trí trong lối đi của vỏ di chuyển dọc theo hướng hoạt động

giữa vị trí đóng tiếp xúc với đế van để chặn dòng nước chảy qua van

lối đi và một vị trí mở cho phép dòng nước chảy qua lối đi của van.

 

Một cặp rãnh cách nhau được bố trí trong vỏ van ở hai bên của nêm

và kéo dài theo hướng hoạt động.Một cặp cánh đối lập mang trên nêm van,

du lịch trong mỗi bài hát.Một thân van được ghép nối với nêm van di chuyển nêm van theo các hướng tịnh tiến ngược nhau giữa các vị trí mở và đóng van.

 

Con lăn được mang trên cánh để lăn tương tác với đường ray và lưỡi cào được

được mang trên các cánh liền kề với các con lăn để cạo chất bẩn khỏi đường ray.

 

Các đường ray có thể được cung cấp có hoặc không có lớp lót.Nếu một cánh được cung cấp mà không có con lăn vì

ví dụ, một ứng dụng tải nhẹ, tốt nhất là nên cung cấp rãnh mà không có lớp lót.

 

Tình trạng tải trọng nhẹ có thể phát sinh, ví dụ, ở đầu trên của một thiết bị định hướng nằm ngang.

bố trí van.Tuy nhiên, trong các điều kiện tải nặng, chẳng hạn như ở phía dưới

phần cuối của bố trí van vận hành theo chiều ngang, nên cung cấp các cánh

với các con lăn chịu lực.

 

Trong trường hợp này, đường đua cũng được ưu tiên cung cấp một lớp lót thường có hình chữ U

mặt cắt ngang và được làm bằng vật liệu chắc chắn như thép không gỉ.

thông số kỹ thuật:

 

KHÔNG	tên một phần	Vật chất
1	Thân hình	Gang dẻo
2	nêm	Gang dẻo + EPDM
3	hạt gốc	Súng kim loại ZCuAl10Fe3
4	miếng đệm	EPDM
5	Ca bô	Gang dẻo
6	đệm tuyến	Súng kim loại ZCuAl10Fe3
7	Thân cây	2Cr13 SSx 20Cr13
số 8	Ốc lắp cáp	Gang dẻo
9	cao su gạt nước	EPDM/NBR
10	tay quay	Gang dẻo

 

TÍNH NĂNG, ĐẶC ĐIỂM

 

⊙ Bắn nổ

bề mặt bảo vệ được hoàn thiện bằng phương pháp phun bi và bề mặt nhẵn và gọn gàng.

 

⊙ Ghế phẳng

Đường khoan liên tục trơn tru mà không có hốc ngồi, không dễ bị lẫn tạp chất.

Làm cho chất lỏng ngay lập tức.

 

⊙ Xử lý bằng cao su

Cả bên trong và bên ngoài đều được phủ bằng kiến ​​thức tiên tiến về lưu hóa cao su sau đó tạo ra

chắc chắn về độ đàn hồi của cao su và đảm bảo kích thước hình học chính xác.Cao su và dẻo

van tay bằng gang hầu như không dính vào nhau.Điều này có thể tránh rơi ra do sử dụng lâu dài.

 

⊙ Chống ăn mòn

Cả bên trong và bên ngoài đều được phủ một lớp nhựa epoxy dạng bột không độc hại để tăng cường khả năng chống ăn mòn và nâng cao chất lượng

cấp nước.

 

⊙ Độ chắc chắn

Van gang dẻo cũ dễ bị vỡ sau khi bị ảnh hưởng bởi nonego.Nó có thể dừng lại

vỡ phụ thuộc vào khả năng cơ học tốt của gang dẻo.

 

⊙ Ba vòng kín “○”

Với ba vòng chữ “O”, sự rò rỉ có thể giảm đáng kể và vòng chữ “O” có thể được

thay thế trong điều kiện này với áp lực và không dừng nước.cây trục đẩy

làm giảm lực cản ma sát và làm giảm mô-men xoắn hoạt động.Và nó có thể là con dấu chuyển đổi

vòng mà không cần mở và đóng.

 

⊙ Thân tròn cứng

Thân van được thiết kế tỉ mỉ, kích thước hình học chắc chắn đảm bảo độ kín bên trong của van mà không cần

bất kỳ quy trình nào.

 

⊙ Trọng lượng nhẹ

Phần thân này được làm bằng gang dẻo, nó nhẹ hơn 20% -30% so với phần thân cũ.Dễ dàng sửa chữa và

phục vụ.

 

Các ứng dụng :Van này được áp dụng rộng rãi trong các đường ống chất lỏng để mở hoặc đóng cố định trong đó

nước, xử lý nước thải, năng lượng điện, đường ống năng lượng, hóa chất, vận chuyển, nguồn năng lượng, v.v.

TIÊU CHUẨN ÁP DỤNG

⊙ Tiêu chuẩn Mỹ
Thiết kế theo ANSI/AWWA C509
Kích thước mặt đối mặt theo ASME B16.10-2000 (sê-ri ISO 3)
Mặt bích và khoan To SME/ANSI B16.42-1998

⊙ Tiêu chuẩn Anh
Thiết kế theo BS5163, BS5150
Kích thước mặt đối mặt với BS5163 (sê-ri ISO 3, sê-ri ISO19)
Mặt bích và khoan Đến BS4504 part1(EN1092)

⊙ Tiêu chuẩn Đức
Thiết kế theo DIN3352
Kích thước mặt đối mặt theo DIN3202 (sê-ri F4:ISO 14; sê-ri F5: ISO 15)
Mặt bích và khoan theo tiêu chuẩn BS EN1092

Các ứng dụng:Van này được áp dụng rộng rãi trong các đường ống chất lỏng để mở hoặc đóng cố định trong nước đó,

xử lý nước thải, năng lượng điện, đường ống năng lượng, hóa chất, vận chuyển, nguồn năng lượng, v.v.